汽势Auto-First|徐磊 发自长治

山西藏着个煤老板低调下场造车15年，只不过造乘用车的想法才让这家并不广为人知的“成功”汽车走到台前。

7月末的山西长治，比起北京闷热多雨的天气，似乎多了几分凉爽，但这股清凉却没盖过成功汽车创富的热情。

7月31日，成功汽车在山西长治大本营举办“成功汽车共创会”，探讨成功汽车如何走向成功。同时，发布“超级创富计划”，连续一年每周送7辆车助力用户创业致富，共同成功。

成功汽车是山西省“唯二”的两家造车企业，名字相当俏皮，一家叫“大运”，一家叫“成功”。

成立于1998年的山西成功投资集团有限公司，从单一的煤炭业务逐渐覆盖到汽车发动机和整车制造以及通用航空服务等多个领域。

山西成功汽车制造有限公司于2009年成立，全生产销售链的建成意味着其开始向非煤产业转型发展，并正式进入中国汽车行业。成功汽车 连续深耕15年商用车市场，并且拥有年产30万辆的山西长治和年产20万辆的贵州遵义两大生产基地，可实现商用车与乘用车的全链路生产制造，产品更是畅销全球46个国家和地区。

目前，成功汽车已在巴西和缅甸建设了海外工厂，并取得全球23个国家和地区的资质认证，覆盖亚洲、中东、北非、南美四大市。同时成功汽车还从德国等国家引入了先进的生产制造工艺和生产线，以及联合多所高校成立研发平台，共同赋能成功汽车。

成功汽车的核心产品主要以商用车为主，深耕传统燃油车市场同时，也在积极布局新能源汽车的研发。目前已推出多达33款车型，其中22款车型主销国内，11款车型负责海外市场。

国内在售车型又分为成功斑马、角马以及骆驼三大车系，涵盖多种细分市场车型。

其中售价3.66万元-6.18万元的成功斑马车型主要满足的物流行业与个人载货需求。 在单排的基础上，拓展开发了翼展车、冷藏运输车、厢式货车、双排货车、仓栅车等多种城际物流车，可适应用户不同的使用需求。

与成功斑马定位不同的成功角马在整体设计上更偏向于年轻化与乘用化。该车型售价区间为5.78万元-6.18万元，外观上则采用了更为时尚的设计元素，更倾向于打造商用车属性，乘用车体验。

成功骆驼是成功汽车自主研发的新一代纯电动新能源城市物流车，也是在成功全新打造的非承载平台（VNB）上开发的第一款产品。新车售价区间为11.98万元-12.48万元，动力系统搭载的是宁德时代电池，最大功率可以达到60kW，最大扭矩高达200N·m，并且支持充电1小时，续航300公里。

在营销上，成功汽车目前在全国各地有100多家品牌经销商，37家直营店以及300多家特约服务站。

新能源浪潮之下，成功汽车开始瞄准新能源汽车领域，于2016年获得新能源专用车方面“准生证“，首款新能源电动车BEV1破势而来，同年7月便出海落子尼日利亚市场。旗下另一款车型V2E凭借优秀的产品品质， 更是屡屡获奖。

与此同时，成功汽车也在加速推进研究氢燃料电池与氢燃料发动机。截至目前，成功汽车自主开发的第二代氢燃料产品，并在锂电-氢电混合动力控制策略、整车能源管理、整车控制系统方面申请了6个发明专利。

成功汽车是一个与众不同的、能帮助用户创业致富的品牌，也是一个“用户企业”，持续推进落实企业责任，提高人文关怀。 据了解，自2011年初成功汽车就开始着手建立、实施聋哑人就业培养管理体系，并陆续为近百名聋哑人实习与就业岗位。 而在活动当天，由聋哑人组成的“无声团队”表演了一场温馨又特别的节目。

汽势观：

“成功”与“大运”是山西造车的“哼哈二将”，相比之下成功汽车知名度更低。调侃的说：煤老板只顾着研究地上跑的天上飞的，也需做大营销。 另一方面，而商转乘虽然是品牌发展的必然之路，但成功的车企较少，并且用户对于其接受的程度并不高。 空中绽放的烟花意味着活动接近尾声，尽管面临着不小的压力，但也在期待着成功汽车走向成功。