随着这几天全国各地漫天大雪的袭来，很多造车新势力的新能源汽车都纷纷暴露出了舒适性低、便利性差、不够人性化等缺点。除此之外，前段时间话题度十分火爆的冬季真实测试，也被不少车圈大佬们所质疑。其实在这个塞钱就能通过“充值”测试的时代里，只有权威的第三方专业测试机构，才能用专业的方式测试出一款车的真实水平。

近日，业内含金量很高的权威机构——中汽中心，在牙克石举办了汽车冬测挑战。这场真刀实枪的测试活动，以冬季用户日常的高频用车场景作为重点进行严苛的考验，全新一代CR-V e:PHEV在测试中表现优异。

接下来咱们就一起来看看，CR-V e:PHEV在这个冬季平均气温在零下20度，最低气温低于零下40℃的地方，它在热管理测试挑战中，到底会有什么样的表现。

众所周知，冬天开车往往都会出现太多的不确定性，毕竟在低温和恶劣天气的影响下，很多司机总是会出现“冻手冻脚”的情况。特别是对于怕冷的女司机而言，为了能够创造出温暖的驾驶环境，她们会给方向盘套上既保暖又舒服的毛绒套，这个行为也在无形之中，增加了冬季交通事故的发生率。

因此，在冬天需要用车出行时，车内空调的制热效果和快慢，也成为了不少人所关注的点。全新一代CR-V e:PHEV在热管理测试挑战中就表现出了超常发挥的一面。CR-V e:PHEV在热车完毕后开启空调，仅需要2分50秒的时间，就能让车内的温度从-13.7℃迅速升温至26°C。在这个极寒天气的环境下，CR-V e:PHEV在3分钟以内就能极速升温40度。

此外，当CR-V e:PHEV在现场经过30分钟的挑战测试后，它的车内温度更是能够达到43.6°C。从车内的实际温度来看，CR-V e:PHEV的空调性能在低温采暖方面，可谓是业内遥遥领先的水准。

由于冬季降温的影响，北方通常会遇到降雪的天气，南方则大多会碰到降雨、雨夹雪、冻雨等天气，但不管是北方还是南方，雨雪天气总是会让驾驶员的前、侧车窗出现起雾的情况。

倘若用户在开车时选择用手擦拭玻璃的雾气，那就很容易导致交通事故的发生。造车新势力所引以为傲的智能大屏幕，它们大多都配备了无实体的除雾按键，但是真到了关键时刻需要开启时，很多人都会因为不熟悉操作界面而手忙脚乱，甚至出现误触的情况。

CR-V e:PHEV所提供的实体空调除雾按键就简单明了，用户不仅能够在停车时点击除雾的按键一步到位，同时即便是在开车的过程中，驾驶员也能轻轻松松地进行盲操。

除此之外，很多新能源车主在冬季严寒天气时，可能会在汽车旁边时而捶门跺脚，时而垂头丧气。不用怀疑，他们肯定是遇到了隐藏式门把手被冻住的情况。

相比于需要在冬天“抠门”的新能源车主，CR-V e:PHEV的传统机械式门把手就瞬间让用户感受到了优越感。在雨雪的天气里，用户仅需轻轻一拉，就能立刻从容优雅地进入到温暖、舒适的私人空间。

将专业的事情交给专业的人来做，东风本田在这场拥有第三方评测机构的背书的测试活动中，不仅凭借实力顺利通过了热管理的测试挑战，同时还荣获了中汽中心所颁发的冬季汽车热管理挑战荣誉证书。

因此，在这个寒冷的冬季，如果你要问讯哥舒适又省心的车到底该怎么选？那么这款舒适性高、便利性强，同时还不需要花很长时间热车的CR-V e:PHEV，肯定能够满足大家的冬季出行需求。