坦克300一进入市场便成为越野圈的明星车型，甚至很长时间都一车难求，成为名副其实的网红车，以至于你去西藏会发现遍地都是坦克300，而近日坦克推出了坦克330，算得上是坦克300的升级版车型，并且是坦克品牌后壳用户共创车型，为用户增加个性化选择的同时，还能再带来一波话题和流量。

坦克330最近正式公布售价，33万元，新车采用线上订单不定期限量发售的方式，首批限量1000台。坦克330最大的特点就是搭载了与坦克500相同的3.0T V6双涡轮增压发动机，并配备8段双向可调氮气减震器以及三把机械差速锁，同时还配备18英寸AT胎、智能适时四驱系统和专属原厂改装件以及纵置9AT变速箱等。

当然很多人会问坦克330到底值不值33万，或者是多花10多万是不是就买个3.0T，实际上并不是这样，首先外形来看，坦克330作为坦克300的升级版，虽然整体造型没有太大变化，依然是方方正正的硬派越野车风格，凸起的发动机盖看上去更有力量感，大尺寸熏黑进气格栅中央带有醒目的品牌徽标，搭配两侧标志性的圆形LED前灯组极具辨识度。

其他方面，坦克330在车侧和车窗边框和后视镜边框都采用了熏黑处理，再搭配车顶行李架、侧护杠、宽体轮眉以及18英寸带防脱圈的轮毂，相比坦克300要显得更霸气。

另外车身尺寸方面，坦克330要比坦克300在长宽高方面都有所增加，而轴距则保持一致。坦克330长宽高分别为4772mm/1970mm/1960mm，轴距达到2750mm。轮胎规格为265/70 R18。车重不到2.5吨，接近角36°、离去角33°、纵向通过角25°，最小离地间隙242mm。

此外，坦克330整车悬架升高1英寸，轮胎半径加高1英寸，整体加高2英寸，涉水深度达到750mm。内饰部分与坦克300相差无几，不过坦克330车内增加座椅头枕专属标识、50W手机无线快充及车载ETC等配置。

动力方面，坦克330搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率260kW，最大扭矩能达到500N·m，这款发动机融合双喷射系统、双VGT增压器、集成水冷中冷器的进气歧管、全map机油泵等先进技术，发动机热效率达38.5%，最高车速170km/h，零百加速7.2s。

变速箱方面，坦克330匹配全栈自研纵置9AT变速箱，这款变速器拥有超97%高效传动效率，750N•m超大承载，搭配48V电机并搭载博格华纳4A+MLOCK四驱系统，动力远超坦克300和国产福特烈马，燃油经济性方面，坦克330整车WLTC百公里油耗11.9L，油耗的表现相比新能源车确实要高了一些，但玩越野的玩家如果在动力性能足够出色的情况下，稍微高点的油耗表现应该也在接受范围以内。

越野性能方面方面，新车采用科曼赛道级8段双向可调氮气减震器，可实现压缩/回弹双向8段阻尼可调，共计64种组合，完美适应不同地形。坦克330配备带MLOCK机械锁止功能的智能适时四驱系统，可实现两驱（2H，经济模式可锁止后驱）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）四种模式的切换，4L模式可以将扭矩放大2.64倍，牵引质量为2500kg。

所以问题来了，坦克330卖33万到底值不值？从产品层面来看，新车在动力性能上搭载了跟坦克500同款的3.0T动力，并且在越野性能方面也进行了大幅提升，相比坦克300的2.0T动力贵10万多也算合情合理。

不过话说回来，坦克330算得上是一款特别版车型，而且它不仅继承了坦克300的所有优点，还添加了很多个性化元素，可以给消费者提供更多的选择，坦克330就是针对那些有个性化需求的少部分用户所推出的一款车型，不管是为了情怀买单还是为了能够彰显自己的与众不同，坦克330都是值得上33万的价格的，退一万步说，即便你买一辆坦克300后续去改装成跟坦克330差不多的性能水准，差不多也要话个10几万。

坦克300自上市以来，在33个月内累计销量已突破30万辆大关，不仅在硬派越野SUV市场中脱颖而出，取得了显著的成功，更是迅速提升了坦克品牌的知名度和影响力。随着坦克330正式上市，给消费者提供了个性化选择的同时，也让坦克品牌的越野属于进一步加强，同时也能再给坦克300顺带收获一波关注和流量。